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中国产业经济学年鉴2020

中国工业经济学会交通运输与基础设施专业委员会成立大会暨高铁经济与交通强国建设研讨会

来 源
中国产业经济学年鉴2020 \ 第七篇 学界活动
作 者
林晓言
浏览次数
46
摘 要
2019年11月24日,中国工业经济学会交通运输与基础设施专业委员会成立大会暨“高铁经济与交通强国建设”研讨会在北京交通大学举行。此次会议由中国工业经济学会主办,北京交通大学经管学院承办,北京交通发展研究基地协办。会议邀请了中国社会科学院工业经济研究所、中国人民大学、南开大学、北京师范大学、中央财经大学、山东大学、东北财经大学、辽宁大学、中国传媒大学、国家电网能源研究院、交通运输部科学研究院、中移国投创新投资管理有限公司等10多所高校和研究机构的60余位专家。有学者认为,高铁兼备传统基建和新基建多重属性,其技术经济综合优势尤其适应数字经济时代大都市区发展和产业结构升级的需要,这也是交通强国建设的重要目标。
关键词

北京交通

交通基础设施

交通运输

强国

交通

中国社会科学院工业经济研究所

交通大学

大学

教授

学者

天津财经大学

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林晓言 : 中国工业经济学会交通运输与基础设施专业委员会成立大会暨高铁经济与交通强国建设研讨会

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2019年11月24日,中国工业经济学会交通运输与基础设施专业委员会成立大会暨“高铁经济与交通强国建设”研讨会在北京交通大学举行。此次会议由中国工业经济学会主办,北京交通大学经管学院承办,北京交通发展研究基地协办。会议邀请了中国社会科学院工业经济研究所、中国人民大学、南开大学、北京师范大学、中央财经大学、山东大学、东北财经大学、辽宁大学、中国传媒大学、国家电网能源研究院、交通运输部科学研究院、中移国投创新投资管理有限公司等10多所高校和研究机构的60余位专家学者及校内师生,围绕“高铁与经济融合发展 助力交通强国建设”进行了深入探讨。经中国工业经济学会批准,成立交通运输与基础设施专业委员会,挂靠北京交通大学。委员会主任由北京交通大学校长王稼琼教授担任。北京交通大学荣朝和教授和天津财经大学原副校长于立教授担任顾问委员。

中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理黄民,中国社会科学院工业经济研究所所长、中国工业经济学会理事长史丹研究员,北京交通大学校长王稼琼教授,天津财经大学原副校长于立教授等出席会议。

会议中,关于新设交通运输与基础设施专业委员会,与会专家予以高度认可。经过40多年改革开放,铁路、公路、民航、高铁等交通基础设施发展迅速,对于国家经济总量增长和经济结构优化升级发挥了显著的支撑引领作用,正从交通大国迈向交通强国。面对新形势,中央布局了国家未来大批科技攻关任务,高校应以国家重大战略和行业发展需求为导引,积极与国家顶级科研团队搭建合作平台,促使高校教学科研水平提升。

关于新的历史时期推动高速铁路与经济社会融合发展,有学者认为,中国高速铁路经过十余年大规模快速投资建设,运营总里程已经占据全球高铁网络的60%以上,在显著提升综合交通运输效率的同时,依然存在着与出行需求和经济发展匹配差等问题,影响了高铁投资价值的更好实现。有学者认为,应更加重视高铁等交通基础设施行业服务于中国大都市区发展的理论和政策研究。有学者认为,中国高铁在国内市场和国际市场应发挥不同的作用,国内应立足于高铁城市或车站城市,优化城市空间资源配置,更好发挥吸引创新型企业在大都市区集聚的作用;国际市场则应重视技术特别是标准“走出去”,在高铁软实力和品牌建设上发力,有效带动战略性新兴产业的国际发展。

关于发挥高铁经济在交通强国建设中关键作用方面,有学者认为,高铁带动之下实现交通基础设施有效扩大市场规模、提高分工效率的作用,对于产业经济学科建设特别是适应数字技术进步等新形势下重点研究方向调整,具有重要的意义。有学者认为,高铁兼备传统基建和新基建多重属性,其技术经济综合优势尤其适应数字经济时代大都市区发展和产业结构升级的需要,这也是交通强国建设的重要目标。

(供稿:林晓言)

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